索 引 号： 11610000016000152G/2017-00328
发文字号： 陕发改基础〔2017〕1355号
发布机构： 省发展和改革委员会
公文时效： 有效
标 题： 关于西安至法门寺至机场城际铁路可行性研究报告的批复
主题分类：
发布日期： 2017-09-27 16:25:38
关于西安至法门寺至机场城际铁路可行性研究报告的批复
来源：信息办
发布时间：2017-09-27
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省交通运输厅：
你厅《关于报送西安至法门寺至机场城际铁路工程可行性研究报告的函》（陕交函〔2017〕929号）及相关资料收悉。经研究，现批复如下：
一、为支撑关中平原城市群和大西安经济发展，促进沿线区域协调和城镇化建设，完善综合交通运输体系，根据《国家发改委关于关中城市群城际铁路网规划（2014-2020年）的批复》（发改基础〔2014〕1449号），同意实施西安至法门寺至机场城际铁路工程。
二、主要建设内容
西安至法门寺至机场城际铁路自西安北站引出，经礼泉、乾县、法门寺、眉县、周至、鄠邑至本项目终点新西安南站，正线全长235公里。其中，西安北站至乾县段利用在建银川至西安高铁66公里，乾县至新西安南站新建线路169公里。
全线新建临平、召公、法门寺、午井、眉县、红河谷、太白山、哑柏、周至、楼观、祖庵、鄠邑、新西安南13座车站，其中新西安南站新建城际场，另外乾县站利用西银高铁既有站。
三、主要技术指标
铁路等级：城际铁路。正线数目：双线。设计行车速度：200公里/小时。最小平面曲线半径：一般2200米，困难2000米。最大坡度：一般20‰，困难30‰。车辆编组：8辆。到发线有效长度：400米。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：综合调度集中。
规划输送能力：1500万人次/年。
四、投资估算及资金来源
项目投资估算总额298亿元，其中静态投资268.6亿元，机车车辆购置费16.2亿元。该项目资本金为总投资的50%，计149亿元，由省铁路集团（含公开招标确定的社会投资人）和沿线地市政府按7:3比例筹措解决。其余资金利用银行贷款。
五、建设管理主体和工期安排
由省铁路集团作为省级出资人代表控股，相关出资人共同参股组建项目法人公司，负责本项目建设和资产经营管理。
本项目建设工期4年。
六、其它事项
1. 本项目主要支撑文件为：国土资源部以国土资预审字〔2017〕60号批复项目用地预审；省住建厅以选字第610000201700018号颁发规划选址意见书；省发改委以陕发改环资〔2017〕893号批复节能报告；西安市以市发改字〔2017〕175号、咸阳市以咸发改函〔2017〕35号批复社会稳定风险评估，以及宝鸡市维稳办出具的社会稳定风险评估备案登记表。
2. 按照西安铁路枢纽总体规划，统筹做好新西安南站城际铁路与国铁干线、大西安城市轨道交通的无缝衔接，并优化旅客换乘方案，提高服务效率。
3. 本项目利用西银高铁进入西安北客站，要尽快与铁路部门衔接落实相关引入方案，明确本项目与国铁分界、接轨、运输组织、调度指挥等事宜。
4. 项目招投标要严格执行《中华人民共和国招标投标法》有关规定。
5. 为加快项目推进，同意按照控制性工程先期开工目标，抓紧完善落实相关建设条件，争取尽快开工建设。同时，要切实加强项目建设管理，落实征地拆迁、节能环保、社会稳定等相关措施，确保建设运营安全。
七、请国网陕西省电力公司、陕西省地方电力公司同步安排外部电源电力工程，确保与本项目同步建成。全线涉及油气管道、电力线路等迁改工程纳入本项目同步实施，请相关部门与产权单位积极予以支持。请有关部门和市县政府在项目建设、运输经营、土地综合开发方面给予大力支持。
八、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，要及时以书面形式报告我委，依法合规按照有关程序办理。请据此抓紧开展项目后续工作，争取尽快开工建设。
附件：招标投标事项核准意见
陕西省发展和改革委员会
2017年9月26日
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